El almuerzo coloquio reúne a más de 50 representantes de la comunidad portuaria, que conocen los detalles de la ampliación de la terminal, con una inversión de 150 millones de euros y el objetivo de alcanzar una capacidad de 2,1 millones de contenedores
El Propeller Club Algeciras ha celebrado un nuevo almuerzo coloquio que ha despertado un notable interés entre los profesionales de la comunidad portuaria, con la asistencia de más de 50 representantes de empresas e instituciones vinculadas al sector. Bajo el título Crecer para liderar: el caso de TTI Algeciras, el encuentro ha contado con la participación del presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, y el CEO de TTI Algeciras, Alonso Luque, quienes han repasado la trayectoria de la terminal de Isla Verde Exterior desde sus orígenes hasta sus actuales proyectos de crecimiento.
La jornada ha permitido conocer de primera mano tanto las circunstancias que hicieron posible la implantación de TTI Algeciras como los retos que afronta en un escenario de creciente competencia internacional. Especial protagonismo ha tenido el proyecto de ampliación de la terminal, cuya primera fase supondrá una inversión de 150 millones de euros, incorporará 19 hectáreas adicionales y permitirá aumentar su capacidad operativa hasta los 2,1 millones de TEU anuales.
La presidenta del Propeller Club Algeciras, Isabel Millán, ha abierto el encuentro agradeciendo la participación de los asistentes y la implicación de los socios en las actividades de la entidad. También ha dado la bienvenida a las nuevas incorporaciones al club, entre ellas la de Jaime de Castro, nuevo secretario general, y ha felicitado a Gerardo Landaluce, socio de honor del Propeller, por su reciente reelección como vicepresidente de la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) para el periodo 2026-2028.
De los orígenes de Isla Verde Exterior a una terminal de referencia
Durante su intervención, Gerardo Landaluce ha realizado un recorrido por los antecedentes del proyecto, cuyos primeros planteamientos se remontan al Plan Estratégico del Puerto del año 2000. El presidente de la APBA ha recordado que el desarrollo de Isla Verde Exterior respondió a la necesidad de ampliar la capacidad del Puerto de Algeciras y diversificar su actividad, con el objetivo de reducir la dependencia de un único gran operador y abrir nuevas oportunidades de negocio.
Landaluce ha explicado el proceso de promoción internacional que permitió atraer el interés de Hanjin y desarrollar una terminal que, desde su puesta en marcha en 2010, se convirtió en la primera instalación semiautomática de contenedores del Mediterráneo. También ha recordado las dificultades que acompañaron aquel proceso y el papel desempeñado por los distintos agentes de la comunidad portuaria para hacer realidad la inversión.
El presidente de la APBA ha destacado la importancia de la colaboración público-privada como uno de los principales factores que han contribuido al crecimiento del Puerto de Algeciras y a su consolidación como plataforma logística internacional.
El presidente de la APBA también ha abordado la evolución del tráfico de contenedores, el desarrollo de la actividad de importación y exportación y la creciente competencia de los puertos del norte de África. Asimismo, ha señalado la necesidad de seguir impulsando las conexiones terrestres y ferroviarias para acompañar el crecimiento previsto de las terminales.
Los próximos pasos de la ampliación
Alonso Luque ha centrado su intervención en el presente y el futuro de TTI Algeciras, con especial atención a la transformación que experimentarán sus instalaciones durante los próximos años.
El consejero delegado ha explicado que el proyecto responde a la necesidad de incrementar la capacidad de la terminal, mejorar su productividad y adaptarse a las nuevas exigencias del transporte marítimo internacional. También ha destacado el respaldo de los accionistas y la importancia de la ampliación de la concesión hasta 2066 para garantizar la viabilidad de las inversiones previstas.
La primera fase de la actuación, denominada B1, contempla una inversión de 150 millones de euros y la incorporación de 19 hectáreas, además de dos nuevas grúas de muelle, doce grúas de patio y 21 vehículos híbridos para el movimiento de contenedores. El proyecto incluirá también la modernización de los sistemas de gestión y la introducción de nuevas tecnologías de control remoto.
Uno de sus elementos principales será la reorganización de los accesos para el transporte por carretera, con una nueva salida por el sur que permitirá mejorar la circulación interna y reducir los problemas de congestión que afectan a los transportistas.
Según el calendario presentado, las obras civiles comenzarán en enero de 2027, mientras que la entrada en funcionamiento de las nuevas instalaciones está prevista para el tercer trimestre de 2028. La terminal espera alcanzar en 2029 un volumen cercano a los dos millones de TEU, con la aspiración de que al menos el 20% corresponda a carga local.
Luque ha subrayado que el crecimiento de TTI Algeciras tendrá efectos positivos sobre el conjunto de la comunidad portuaria, tanto por el aumento de la actividad como por las oportunidades que ofrecerá a las empresas proveedoras, transportistas y operadores logísticos. En este sentido, ha destacado la apuesta de la compañía por incrementar sus contrataciones con empresas del entorno.
Los retos de competitividad del Puerto de Algeciras
Las intervenciones de ambos ponentes también han permitido analizar algunos de los principales desafíos del sector portuario, entre ellos la expansión de las terminales del norte de África, los costes operativos, las exigencias medioambientales y la necesidad de mejorar las infraestructuras de conexión con el interior peninsular.
Landaluce ha incidido en la importancia de avanzar en los accesos norte y sur del puerto, así como en los proyectos ferroviarios y logísticos vinculados a la Zona de Actividades Logísticas de San Roque y la futura terminal de Guadarranque. También ha abordado las posibilidades que ofrecerá el desarrollo de una terminal de exportación en El Fresno para reforzar la actividad logística fuera del recinto portuario.
Luque ha explicado el proceso seguido para obtener el respaldo financiero a la ampliación, que contará con la participación de entidades bancarias españolas, y ha destacado la confianza de los accionistas en el potencial de Algeciras como enclave estratégico para las grandes rutas marítimas internacionales.
El almuerzo coloquio ha concluido con una ronda de preguntas moderada por Manuel Piedra, en la que los asistentes han podido intercambiar impresiones con ambos ponentes sobre las perspectivas de crecimiento de TTI Algeciras, la competencia internacional, las infraestructuras y las oportunidades que generarán las nuevas inversiones.